年少的时候常常想能开一辆敞篷车又带着自己喜欢(huān )的人在满是落叶的山路上慢慢,可是现在我发现这是很难的。因为首先开着敞篷车的时候(hòu )旁边没有自己喜欢的姑娘,而有自己喜欢的姑娘在边上的(de )时候又没开敞篷车,有敞篷的车和自己喜欢的姑娘的时候(hòu )偏偏又只能被堵车在(zài )城里。然后随着时间过去,这样(yàng )的冲动也越来越少,不像(xiàng )上学的时候,觉得可以为一个姑(gū )娘付出一切——对了,甚至还有生命。
内地的汽车杂志没(méi )有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的(de )杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十(shí )年见不到身影的车,新浪的BBS上曾(céng )经热烈讨论捷达富康和桑(sāng )塔纳到底哪个好讨论了三年,讨(tǎo )论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在(zài )下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上(shàng )夏暖冬凉的真皮以凸(tū )现豪华气息,而车一到六十码除(chú )了空调出风口不出风以外(wài )全车到处漏风。今天在朋友店里(lǐ )还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八(bā )万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱(qián )去改装应该是属于可以下场比赛(sài )级别了,但这样的车给我(wǒ )转几个弯我都担心车架会散了。
从我离开学校开始算起,已经有四年的时间,对于爱好体(tǐ )育的人来说,四年就是一个轮回。而中国男足不断传来的(de )失败又失败再失败的消息,让人感觉四年又四年再四年也不断过去。这样想好(hǎo )像也是刹那间的事情。其实做学(xué )生是很开心的事情,因为(wéi )我不做学生以后,有很多学校里(lǐ )从没有学习过的事情要面对,哪怕第一次坐飞机也是一次(cì )很大的考验,至少学校没有说过手持学生证或者毕业证等(děng )于手持垃圾一样是不能登机的。
而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的(de )家伙发现写小说太长,没有前途(tú ),还是写诗比较符合国情(qíng ),于是在校刊上出现很多让人昏(hūn )厥的诗歌,其中有一首被大家传为美谈,诗的具体内容是(shì ):
以后每年我都有这样的感觉,而且时间大大向前推进,基本上每年猫叫春之时就是我伤感之时。
在以前我急欲表达一些想法的时候,曾经做了不少电视谈话节目。在(zài )其他各种各样的场合也接(jiē )触过为数不少的文学哲学类的教(jiāo )授学者,总体感觉就是这是素质极其低下的群体,简单地(dì )说就是最最混饭吃的人群,世界上死几个民工造成的损失(shī )比死几个这方面的要大得多。
在此半年那些老家伙所说的东西里我只听进去一(yī )个知识,并且以后受用无穷,逢(féng )人就说,以显示自己研究(jiū )问题独到的一面,那就是:鲁迅(xùn )哪里穷啊,他一个月稿费相当当时一个工人几年的工资呐(nà )。
我没理会,把车发了起来,结果校警一步上前,把钥匙(shí )拧了下来,说:钥匙在门卫间,你出去的时候拿吧。
这样的生活一直持续到五(wǔ )月。老夏和人飙车不幸撞倒路人(rén ),结果是大家各躺医院两(liǎng )个月,而老夏介绍的四部跑车之(zhī )中已经有三部只剩下车架,其中一部是一个家伙带着自己(jǐ )的女朋友从桥上下来,以超过一百九十迈的速度撞上隔离(lí )带,比翼双飞,成为冤魂。
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